在目前的智慧開關電源中,都有機內微處理器或DSP,作機內監控和通訊之用。微處理芯片對供電電源要求很高,要求幅值相當穩定,更不能帶有較大尖峰毛刺,造成電磁干擾,而且要求輔助電源的交流適應能力比整流器正常工作的范圍更廣。航空電源
當整流器接上交流輸入電時,必須是監控部分先正常工作,進行自檢和各種狀況的檢測,以確定整流器能否開機;如遇極高或極低交流電壓,整流器雖已停止工作,但監控部分仍要正常工作,保持正常的監控和通訊。 某些電源產品運行過程中曾出現無故復位等現象,在進行大功率開關電源的輔助電源設計的時候,對其進行分析,發現其輔助電源在不同交流輸入電壓、不同負載條件下存在比較多的問題:交流適應范圍?-,負載能力低,工作波形不穩且極不對稱,出現偏磁,電磁干擾極嚴重等。 一般開關整流器輔助電源的工作?-理是:輸入交流電?-整流成為高壓直流電,然后?-變換電路成為低壓高頻方波,再?-由整流濾波電路成為系統所需的平穩低壓直流電,一般由三端穩壓器穩壓,由一路直流輸出提供高頻變換驅動脈沖控制環的電壓回饋信號。由功率變換的主回路上串電阻采樣作為電流回饋信號,功率變換管的驅動脈沖由UC3844等控制芯片及其外圍電路產生。 (注:交流低壓是輔助電源開始啟動工作時低輸入電壓實測值)。 36V航空電源
可以看到,在較低的交流輸入電壓、無電流回饋條件下輔助變壓器已?-不能正常工作,其波形的脈寬是不一樣的,有的寬有的?-,而且發生抖動,示波器已無法穩定地抓住波形。電流回饋,波形的脈寬也是有寬有?-,占空比達到了47%,而UC3844的大占空比僅為50%,如果增加負載,輸出電壓會降低。 如何使輔助電源能在交流輸入的上極限、下極限電壓下穩定工作,如何使輔助電源所帶負載從空載到超載的全范圍內能穩定正常工作,都有比較大的難度,這涉及幾方面的技術難題:功率器件的耐壓、超載能力;高頻變壓器的設計;驅動脈沖控制回路參數的選擇。400HZ變頻電源