技術人員通過一定的理論分析和實驗摸索,對輔助變壓器和控制回路作了相應的改進,終于解決了這個問題。解決辦法是:調整輔助變壓器的匝比,改變原邊匝數Np,降低原副邊匝比比例,使低電壓時的占空比減小,遠小于UC3844規定的上限45%;將UC3844的電流反饋環節的RC濾波網絡進行參數調節,通過多次實驗摸索,終于獲得了比較理想的參數,濾波電容加大。再次在同樣條件下測試輔助變壓器的同一副邊繞組。航空地面電源2,36V航空電源1,400HZ變頻電源7,115/200V電源
從這4個波形可以看到改進后的輔助電源無論在交流輸入極高或極低的情況下(且啟動工作電壓較改進前要低一些),還是在空載或帶重負載的情況下,其工作波形都較改進前更穩定,脈寬對稱更均衡,而且帶載能力明顯優于改進前。對比在低輸入電壓下,改進后的占空比相對改進前的占空比下降了7%,表明輔助電源的交流輸入在增加負載的情況下,輸出電壓仍能保持穩定,帶載能力明顯強于改進前,輔助電源改進工作取得了明顯效果。